Buell Ulysses XB12X (2008)

© Buell.

 

Los notables cambios en la suspensión delantera y en la dirección, además de las mejoras en el sistema de transmisión, mejoran las prestaciones de la Buell^® Ulysses^® XB12X de 2008, una Adventure Sport diseñada para transportar a su conductor cómodamente incluso en la carretera más desafiante.

 

Comparada con otros modelos XB, la Ulysses presenta una suspensión de largo recorrido, una mayor distancia libre al suelo y unos neumáticos más agresivos, que le permiten explorar las carreteras más accidentadas con total confianza.

 

Pero si la superficie es suave y serpeante, la Ulysses se comporta como una sportbike ágil y manejable. Las innovadoras funciones y accesorios consiguen que la Ulysses sea una motocicleta cómoda y útil tanto para viajes largos como para el uso diario. Esta versátil motocicleta puede llevar a su conductor a dondequiera que le lleve la carretera.

 

La Ulysses de 2008 aprovecha las ventajas del nuevo diseño del motor Thunderstorm^TM V-Twin, de1203 cc, 94 caballos a 6800 rpm y un par de 104Nm (77 ft. lbs.) a 6500 rpm. El tope de recoluciones sube hasta las 7100 rpm desde 6800 rpm anteriores, lo que le da a este motor una banda de potencia más amplia y a los conductores la posibilidad de acelerar más tiempos en cada marcha. El motor también incorpora inyección electrónica de combustible y lubricación por cárter seco.

 

 

Nuevos componentes en la Ulysses^® XB12X para 2008

 

La nueva horquilla frontal con barras de 47 mm sustituyen a la anterior horquilla con barras de 43 mm. Asegurado con unas triples abrazaderas más robustas, este nuevo frontal mejora la rigidez a la torsión de todo el chasis. La flexión de la horquilla se reduce al frenar con fuerza con lo que se mejora estabilidad y la respuesta.

 

El ángulo de dirección de tope a tope ha aumentado notablemente de 54 a 74 grados para reducir el radio de giro en las maniobras a baja velocidad. Las nuevas triples abrazaderas compensadas mantienen el ángulo de 23,5 grados y el avance de 122 mm.

 

Los puños calefactados forman parte ahora del equipo de serie en la Ulysses^® de 2008. Los puños tienen una potencia de 18 vatios en cada lado en la posición High y 11 vatios en la posición Low.

 

Las nuevas guías de aire colocadas en la sección de cola de la Ulysses desvían el calor del motor alejándolo de las piernas del conductor.

 

Las modificaciones en el motor 1203 Thunderstorm^TM V-Twin mejoran las prestaciones, reducen el mantenimiento y permiten una nueva línea roja de 7100 rpm. (consulte la nota independiente de Thunderstorm para más detalles)

 

El estilo del panel de instrumentos se ha actualizado, y el tacómetro refleja la nueva línea roja de 7100 rpm.

 

Para conmemorar el 25º aniversario de la Buell Motorcycle Company, se ha colocado un gráfico con la firma de Erik Buell en la abrazadera del manillar.

 

Nuevo color: La Ulysses XB12X de 2008 se presenta en un nuevo color, Thrust Blue, además de Barricade Orange y Midnight Black, cada uno con ruedas de Magnesium Tone.

 

La Buell Ulysses es una práctica motocicleta Adventure Sport con la suficiente manejabilidad y agilidad para conquistar la jungla urbana, los retorcidos puertos de montaña, las carreteras a campo abierto o las accidentadas pistas forestales.

 

La suspensión Premium Showa® delantera y posterior es totalmente ajustable. La precarga de muelle posterior puede ajustarse según el peso del pasajero y del equipaje con sólo girar un mando situado debajo del lado izquierdo del asiento.

 

El recorrido de la suspensión es de 165 mm en la parte delantera y de 162 mm en la parte posterior. La distancia libre al suelo es de 171 mm. El centro de masa más bajo conseguido al almacenar el combustible en el chasis y el aceite en el basculante mejora la agilidad fuera de la carretera, mientras que el menor peso no suspendido ayuda a mantener los neumáticos en contacto con el terreno irregular, mejorando la tracción y el control.

 

Las ruedas en fundición de aluminio reforzado de 17 pulgadas y seis radios presentan un duradero diseño de las llantas. Un sistema de guardabarros delantero doble ofrece protección contra la suciedad para el conductor y para la motocicleta.

 

Para mayor comodidad, el manillar alto y ancho con barra está equipado con deflectores y una cúpula de dos piezas diseñada para limitar las oscilaciones. El innovador sistema Triple Tail^TM se pliega en tres posiciones y permite utilizarlo como portaequipajes con ganchos de cierre sobre la posición del asiento posterior, como apoyo lumbar acolchado para el pasajero con barras de sujeción, o como un portaequipajes ampliado sobre el guardabarros trasero.

 

La Ulysses dispone de dos tomas de corriente adicionales de 10 amperios/12 voltios (una en el salpicadero y otra debajo del asiento) y de un gran compartimento bajo el asiento para guardar objetos.

 

La amplia banda de potencia y el abundante par del motor Buell^® Thunderstorm 1203 V-Twin de 94 caballos permite que la Ulysses pueda encarar retorcidas esquinas o avanzar a bajas velocidades en carreteras irregulares y sin asfaltar con menos cambios de marchas.

 

(Buell)

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